Bosh sahifa > Производи> Ko'p bosqichli teleskopik gidravlik silindrlar > Damperli yuk mashinasi gidravlik silindrlari

Damperli yuk mashinasi gidravlik silindrlari

Kategoriyalar

Eng so'nggi mahsulotlar

Biz bilan bog'lanish

Xingshi G'arbiy Yo'l, Wenfeng SUDURIGICT, Leizhou Shahar, Shandong, P. R. Xitoy
sales@lztonghesheng.com
+8613863843281

Og'ir{0}}Avtomobil gidravlik silindrlari

Damperli yuk mashinasi gidravlik silindrlari ko'p bosqichli teleskopik aktuatorlar bo'lib, kuzov qutilarini, tirkamalarni va qattiq damperlarni ag'darish uchun mo'ljallangan. 25 MPa (250 bar) gacha bo'lgan ish bosimi ostida ishlaydigan bu bitta ta'sirli teleskop silindrlari{4}}gidravlik quvvatni chiziqli harakatga aylantirib, avtomobil shassisida fazoviy samaradorlik uchun yuqori zarba-va{6}}uzunlik nisbatlarini taqdim etadi.
Har bir tsilindr bosqichi choksiz sovuq{0}}chizilgan poʻlat quvurlardan, eksenel yuklanish, egilish momentlari va ogʻir-magistral sharoitlariga bardosh beradigan-aniqlik bilan ishlov berilgan va qattiq{2}}xrom qoplamadan iborat. ISO 9001 standartlariga muvofiq ishlab chiqilgan ushbu birliklar konchilik, qurilish, chiqindilarni boshqarish va ogʻir agregatlarni tashishda ogʻir ish davrlari uchun moʻljallangan past ishqalanishli muhr paketlari, tozalash tizimlari va maxsus oʻrnatish nuqtalarini birlashtiradi.
Silindrni kengaytirish ketma-ketligi va tizim arxitekturasi
Stage 1 (Base Outer Tube) ->Dastlabki uzilish kuchini boshqarish uchun birinchi bo'lib cho'ziladi
Stage 2 (Chrome Plated Tube) ->Oraliq kengaytma
Stage 3 (Chrome Plated Tube) ->Ketma-ket bosqichni kengaytirish
Top Eye / Pin (Body Attachment) ->Yuk ko'tarish kuchini axlatxonaga o'tkazadi
O'rnatilgan poliuretan/PTFE qistirmalari va changni tozalash vositalari qon tomir davomida suyuqlik to'sig'ini saqlaydi.

Tsilindrlarning turlari

Ajratish tsilindrlari o'rnatish holati, mexanik aloqa dizayni va uzaytirish xususiyatlariga ko'ra tasniflanadi. To'g'ri strukturaviy tartibni tanlash shassi bo'shlig'iga, egilish burchagi talabiga, foydali yuk taqsimotiga va tana vazniga bog'liq.

Silindr turi	Oddiy dastur	Asosiy tuzilmaviy xususiyatlar	Mexanik ustunlik
Oldingi-Teleskopik (FC / FE)	Orqa samosvallar, yarim{0}}treylerlar, 3 o'qdan 5 o'qli qattiq mashinalar	Tananing tashqarisida, old panelda o'rnatilgan; yuqori trunnion yoki pin ko'z o'rnatish	Maksimal ko'tarish leverage; past tizim ish bosimini talab qiladi; tana zaminining menteşalarida stressni kamaytiradi
Korpus ostidagi teleskopik (UB)	Yengil{0}}to{1}}oʻrta damperlar, koʻp-yoʻnalishli damperlar (yon/orqa)	Gorizontal yoki yarim{0}}vertikal ravishda axlatxona tagida o'rnatiladi; pastki profil	Tana yukining balandligini past darajada ushlab turadi; yuqoridagi qoldiqlardan himoyalangan; qattiq shassi ramkalari uchun javob beradi
Tana ostidagi qaychi ulanishi	Tuproq ishlovchi yuk mashinalari, og'ir yuk mashinalari	PIN-mexanik qaychi bog'lash mexanizmiga ulangan	Yuqori dastlabki sindirish kuchi; birinchi 15 daraja borini burchagi davomida progressiv mexanik afzallik
Ikki tomonlama-Aktiv teleskopik	Ejektor korpuslari, asfalt yoyuvchilar, tik burchakli{0}}ixtisoslashtirilgan dumperlar	Shlangi moy portlari ham cho'zilgan, ham tortuvchi portlar; majburiy gidravlik qaytish	Boshqariladigan surish/tortish davrlari; tananing past burchaklarida sahnani tortib olish uchun tortishish kuchiga bog'liqlikni yo'q qiladi

Qanday tanlash kerak

To'g'ri o'lchov konstruksiyaning burilishini, gidravlik bosimning keskin ko'tarilishini va avtomobilning ag'darish xavfini oldini oladi. O'zgartirish tsilindrini loyihalashda yoki OEM shassi integratsiyasini loyihalashda besh bosqichdan foydalangan holda jarayonni tanlang:

5 bosqichli tsilindrni tanlash ish jarayoni

1-qadam: Umumiy yuk va tana geometriyasini aniqlang (yalpi yuk + tana massasi)
2-qadam: Kerakli zarba va burilish burchagini hisoblang (maqsad: 45 ° dan 55 ° gacha)
3-qadam: Kerakli piston diametri va bosish kuchini hisoblang (asosiy bosqichdagi teshik o'lchamlari)
4-qadam: Oʻrnatish konfiguratsiyasi va boʻshliqni tekshiring (old-oxirgi va pastki qismi)
5-qadam: Ish bosimi va muhr mosligini aniqlang (mineral va sintetik suyuqlik)

Yuk va quvvatni hisoblash
Tana tuzilishi massasi va maksimal yukni o'z ichiga olgan umumiy og'irlikni (F_tip) aniqlang. Kerakli dastlabki surish kuchi (F_cylinder) tananing egilish burchagiga (Teta) qarab o'zgaradi:

F_silindr=(W_jami * L_cg) / (L_pivot * sin(Theta_start))
W_jami=Tana massasi + maksimal yuk og'irligi (N)
L_cg=Orqa burilish ilmog'idan og'irlik markazigacha bo'lgan masofa (mm)
L_pivot=Orqa burilish ilmog'idan silindrning pastki o'rnatish nuqtasigacha bo'lgan masofa (mm)
Theta_start=Tsilindrning tana toʻshagiga nisbatan boshlangʻich burchagi (daraja)

Qon tomir va bosqichni tanlash

Maqsadli burilish burchagi: shag'al/qum uchun 45 daraja; Ho'l loy yoki yopishqoq materiallar uchun 50 ° dan 55 ° gacha.
Bosqichni hisoblash: burilish burchagi asosida kerakli zarbani (S) hisoblang. Shassi ramkasida ruxsat etilgan siqilgan balandlik (L_retracted) asosida 2, 3, 4 yoki 5 bosqichli konfiguratsiyalarni tanlang:
Bosqich soni=Jami zarba / Maksimal chekinish uzunligi cheklovlari

Ish bosimini moslashtirish
Asosiy pog'onaning diametrini tizim nasosining bo'shatish sozlamalariga moslang:

Standart tizimlar: 16 MPa dan 19 MPa (160 bar dan 190 bar)
Yuqori-bosim: 20 MPa dan 25 MPa gacha (200 bardan 250 bargacha)

Tiping tizimiga oid fikrlar

Tsilindr yakka holda ishlamaydi. Tizimning ishonchliligi mos keladigan oqim tezligi va issiqlik chegaralari uchun baholangan gidravlik komponentlarni birlashtirishga bog'liq.
Shlangi sxema oqimi
Oil Tank (Filter & Baffle) -> Gear/Piston Pump (Driven via PTO) -> Proportional Tipping Valve (With Knock-off Limit Valve) ->Teleskopik tsilindr
Shlangi nasosning siljishi:Tishli yoki egilgan{0}}oʻqli pistonli nasoslar silindr hajmiga qarab 40 l/min dan 120 l/daqiqaga qadar 20-30 soniya ichida toʻliq uzaytirish siklini maqsad qilib qoʻyishi kerak.
Proportsional tebranish klapanlari:Kuzovni tushirish vaqtida silliq o'lchash uchun o'rnatilgan bosimni kamaytirish, nazorat klapanlari va pnevmatik yoki elektr mutanosib boshqaruvlari bo'lishi kerak.
Strok chegarasi klapanlarini-O'chirish / Tugatish--:Mexanik yoki pnevmatik taqillatish{0}}klapanlari bosqich toʻxtashiga qarshi mexanik zarbalarning oldini olish uchun toʻliq bosqich uzaytirilishidan 20 mm dan 30 mm gacha suyuqlik oqimini toʻxtatadi.
Neft omborining o'lchamlari:Issiqlik kengayishini hisobga olish va bosqichni uzaytirish paytida kavitatsiyani oldini olish uchun foydalanish mumkin bo'lgan neft rezervuari hajmi silindrli suyuqlikning maksimal hajmini kamida 25% ga oshirishi kerak.

Ilovalar

01.

Operatsion muhitlar va tizim spetsifikatsiyalari

1. Yoʻq-Magistral va kon damperlari

Oddiy transport vositalari: og'ir tosh jismlar, bo'g'imli dumperlar, vayron qiluvchi transport

Tizim bosimi: 20 MPa dan 25 MPa ish bosimi

Key Features: Pin-Eye Heavy Mounts, Thick Chrome Layer (>30 um)

2. Tijorat va qurilish vositalari

Odatdagi avtomobillar: yarim-tirkama tirkamalar, shahar qattiq yuk mashinalari, qishloq xo‘jaligi tirkamalari

Tizim bosimi: 16 MPa dan 19 MPa ish bosimi

Asosiy xususiyatlar: Trunnion tashqi o'rnatish moslamalari, vazni-optimallashtirilgan quvurlar

02.

Avtomobil sinfi tafsilotlari

Qattiq tijorat samosvallari:Agregat, qum va asfalt tashuvchi 4x2, 6x4 va 8x4 shassi. Oldingi{7}}oxirgi pin-koʻp bosqichli tsilindrlarni-oʻrnatish yoki muyyum bilan oʻrnatish uchun-foydalanadi.

Yarim{0}}Treylerlar:Alyuminiy yoki po'lat korpusli tirkamalar (uzunligi 12 metrgacha). Qatlam uzunligi 6000 mm dan ortiq bo'lgan 4-bosqichli yoki 5 bosqichli oldingi silindrlarni talab qiladi.

Bog'langan va o'chirilgan-Magistral kon dumperlari:Karer va tog'-kon uchastkalarida ishlash. Jiddiy burilish burilishiga qarshi turish uchun moʻljallangan ogʻir-devor ostidagi yoki ikki tomonlama{2}}oʻrnatilgan silindrlardan foydalanadi.

Qishloq xoʻjaligi yuk mashinalari va tirkamalar:2 yoki 3 bosqichli ixcham korpus ostidagi tsilindrlardan foydalanadigan kam sig'imli, bitta yoki 3 tomonlama tirkama.

Texnik spetsifikatsiyalar

Parametr	Standart diapazon / spetsifikatsiya	Eslatmalar / Variantlar
Bosqichlar soni	2, 3, 4, 5 bosqichlar	So'rov bo'yicha maxsus sahna konfiguratsiyasi
Maksimal ish bosimi	160 bardan 250 bargacha (16 MPa - 25 MPa)	1,5x ish bosimiga sinovdan o'tgan
Tashqi bosqichning tashqi diametri (OD)	75 mm dan 250 mm gacha	Avtomobilning yalpi massasiga moslashtirilgan
Umumiy zarba uzunligi	600 mm dan 9000 mm gacha	Har bir bosqich uchun maxsus zarba qadamlari
Ishlash harorati	-40 ° S dan +105 ° S gacha	Past haroratli -arktika muhrlari mavjud
Suyuqlikning mosligi	Mineral{0}}asosli ISO VG 32 / VG 46 gidravlik moy	Yong'inga chidamli (HFC){0}plombalar so'rov bo'yicha mavjud
Piston rodlarini qoplash	Qattiq Chrome: qalinligi 25 um dan 40 um gacha	Tuz purkash sinovi reytingi: ISO 9227 NSS 96h–480h
Xom ashyo darajasi	27SiMn / ST52.3 / E355 choksiz sovuq{3}}chizilgan po'lat	Yield strength >= 520 MPa, Tensile strength >= 650 MPa
O'rnatish turlari	Yuqori pinli ko'z, pastki shpal, shar bo'g'imi, klevis	Burchak variantlari: Bronza, Sferik rulman, Kompozit
Plomba turlari	Poliuretan (PU) U-chashka, PTFE pog'onali muhrlar, NBR artgichlar	Yuqori{0}}bosimga qarshi{1}}ekstruziya halqalari kiritilgan

Ishlab chiqarish va sinov

Ishlab chiqarish ish jarayoni
Seamless Tube Sourcing (27SiMn/ST52-3) -> Deep Hole Drilling & Honing (Ra < 0.4 um) -> Induction Hardening & Chrome Plating (25–40 um) -> CNC Precision Threading & Machining -> Automated Assembly & Multi-Stage Seal Fitting ->100% toʻliq-Shlangi gidravlik bosim va oqish sinovi

Materiallarni tanlash va ishlov berish
Silindr bosqichlari 27SiMn choksiz po'lat quvurlardan foydalangan holda qurilgan bo'lib, standart Q345B po'latiga qaraganda yuqori cho'zilish kuchi va rentabellik ko'rsatkichlarini ta'minlaydi. Tashqi trubka sirtlari Ra < 0,4 um ichki yuzaning pürüzlülüğüne erishish uchun nozik silliqlash va rulon bilan parlatish yoki chuqur{3}}teshiklarni tozalashdan o'tadi.

Yuzaki ishlov berish
Piston pog'onalari tashqi-diametrli nozik silliqlashdan so'ng qattiq xrom elektrokaplamadan (qatlam qalinligi 25 um dan 40 um gacha) o'tkaziladi. Qoplangan komponentlar ISO 9227 neytral tuz purkagichining (NSS) sinovidan oʻtadi va yuqori namlik va qishki yoʻllarda{7}}tuz qoʻllashda 480 soatgacha korroziyaga chidamliligini tasdiqlaydi.

Yig'ish va sifat nazorati
Tozalikni nazorat qilish: Yig'ishdan oldin barcha ichki kanallarni ultratovush bilan yuvish, zarrachalar bilan ifloslanishning muhr lablariga zarar etkazishini oldini olish (ISO 4406 tozalik standartlariga muvofiq).
100% zavod bosimi sinovi: Har bir yig'ilgan silindr 1,5x maksimal ish bosimida statik va dinamik bosim sinovidan o'tadi. Bosimlarni ushlab turish sinovlari belgilangan vaqt davomida nol ichki bosqichni aylanib o'tishni va nol tashqi novda muhrining oqishini tasdiqlaydi.
O'lchov tekshiruvi: Koordinata o'lchash mashinasini (CMM) o'rnatish pinining konsentrikligi va umumiy -oxirigacha{1}} o'rnatish o'lchamlarini tekshirish.

RFQ haqida ma'lumot

48 ish soati ichida aniq texnik kotirovka va o'lchamli chizmani olish uchun so'rov yuborishda quyidagi parametrlarni ko'rsating:
O'rnatish konfiguratsiyasi:Front-End (FE/FC) yoki Underbody (UB); -{2}}Pin yoki Trinnionga-bogʻlang-.
Kerakli yuk/tashuvchi korpus hajmi:Avtotransportning yalpi og'irligi / bo'ronli tana massasi (tonna).
Maksimal ish bosimi:Tizim bosimi (bar yoki MPa).
O'lchovli xususiyatlar:
Maqsadli umumiy zarba (mm)
Maksimal ruxsat etilgan tortilgan uzunlik (mm)
Teshik diametri (mm)
Bosqichlar soni:2, 3, 4 yoki 5 bosqich.
Atrof-muhit sharoitlari:Ishlayotgan muhit harorati oralig'i, korroziy kimyoviy moddalar/tuz ta'siri yoki maxsus bo'yoq qoplamasi talablari (RAL rang standarti).
Maqsadli miqdor va partiya hajmi:Yillik hajm yoki namunaviy buyurtma miqdori.

TSS

Savol: Teleskopik silindrli quvurlar uchun qanday material ishlatiladi va nima uchun 27SiMn ST52 yoki Q345 dan afzalroq?

A: 27SiMn steel provides higher yield strength (>= 520 MPa) and tensile strength (>= 650 MPa) ST52.3 yoki standart Q345 po'latiga nisbatan issiqlik bilan ishlov berishdan keyin. Bu strukturaviy qat'iylikni yo'qotmasdan, quvurlarning devorlarini ingichka qilish imkonini beradi, og'ir eksenel yuklar ostida mexanik burilishlarga qarshilik ko'rsatib, yuk mashinasi shassisining umumiy o'lik og'irligini kamaytiradi.

Savol: Nima uchun teleskopik samosval tsilindri eng katta bosqichdan boshlab bosqichma-bosqich kengaytiriladi?

Javob: Gidravlik kuch quyidagicha hisoblanadi: Kuch=Bosim * Maydon. Doimiy tizimdagi yog 'oqimi va bosimida, eng katta diametrli pog'ona eng katta samarali piston maydoniga ega bo'lib, axlat aylanishi boshlanishida tanani ramkadan uzish uchun zarur bo'lgan eng yuqori itaruvchi kuchni hosil qiladi. Tana yuqoriga aylanganda, kichikroq bosqichlarni ketma-ket kengaytirishga imkon beruvchi kamroq kuch talab etiladi.

Savol: Teleskopik tsilindrni almashtirish uchun kerakli yog 'miqdorini qanday hisoblash mumkin?

Javob: Har bir alohida bosqichning ichki suyuqlik hajmini uning ichki kesma maydoni va zarba uzunligi asosida- yig‘ing:
Jami hajm=yig‘indisi [(3,14159 * (D_i)^2 / 4) * S_i]
D_i=I bosqichning ichki diametri (mm)
S_i=i bosqichning kengaytirilgan zarba uzunligi (mm)
Avtomobilning gidravlik rezervuarining sig'imi ushbu umumiy hajmdan kamida 25% ga oshishiga ishonch hosil qiling.

Savol: Badanni tushirish paytida bosqichning noto'g'ri joylashishiga yoki "g'ubka" tortilishiga nima sabab bo'ladi?

Javob: Qattiq tortilish yoki bosqichning notekis tushishi gidravlik konturda havo tiqilib qolganligi, o‘rnatish pinining burilishlaridagi mexanik bog‘lanish yoki eskirgan ichki hidoyat halqalari tufayli yuzaga keladi. Tsilindrning eng yuqori to'kish vintidagi havoni to'kib tashlang, burilish hizalanishini tekshiring va qaytish chizig'ining teskari bosimi 0,5 MPa dan 1,0 MPa gacha bo'lishini tekshiring.

Savol: Og‘ir yuk karerlari va tog‘-kon dumperlari uchun-qanday xrom qoplama qalinligi kerak?

A: For quarrying, mining, and winter salt conditions, specify a minimum hard chrome thickness of 30 um to 40 um per stage, combined with a surface hardness of >= 850 HV. Bu abraziv uchuvchi qoldiqlardan, tosh ta'siridan va atmosfera korroziyasidan himoya qiladi.

Savol: Bir{0}}tasirli teleskopik tsilindrni ikki-tasirli silindrga aylantirish yoki ishlatish mumkinmi?

Javob: Yo‘q. Bir{1}}tasirli teleskopik tsilindrlar cho‘zilishi uchun yog‘ bosimiga, tortilishi uchun esa tananing o‘z-og‘irligiga (tortish kuchi) tayanadi. Ularda faqat bazada neft ta'minoti portlari mavjud. Ikki-tasirli teleskopik tsilindrlar ichki bosqichlar ichida murakkab ichki suyuqlik o'tishlarini, maxsus ichki muhrlarni va yog'ni novda yon kameralariga-majburiy tortib olish uchun quyish uchun ikkita portli ulanishlarni talab qiladi.

CTA

Muhandislik yordamini, 2D/3D SAPR modellarini yoki batafsil taklifni so'rang
Rasmiy texnik chizmalar va zavod{0}}toʻgʻridan-toʻgʻri narxlarini olish uchun avtomobilingiz shassisi parametrlari, strok xususiyatlari yoki almashtiriladigan qismlar raqamlarini yuboring.

Tonghesheng Machinery yuqori sifatli samosval gidravlik tsilindrlarini raqobatbardosh ishlab chiqaruvchilar va yetkazib beruvchilardan biri hisoblanadi- va biz ham professional zavod bilan jihozlanganmiz, kompaniyamizdan samosval gidravlik silindrlari mahsulotlarini sotib olishga xush kelibsiz.