Ular mina shamlarini nasos bilan ishlatish uchun ishlatilgan va faqatgina bir yo'nalishda yukga qarshi harakat qilishlari kerak edi, bir martalik dizaynlar ko'p yillar davomida ishlatilgan. Ikkitomonlama silindrlarga qarshi asosiy kuch- qudrat Jeyms Vatt rotatorlik chiziqli dvigatelni ishlab chiqishga urinayotganda kelib chiqdi, bu mashinani chiqish quvvati orqali haydash uchun ishlatilishi mumkin edi. Yagona silindrli dvigatel bilan ikki yoqlama tsilindrli bir tekis kuch chiqishi berdi. Richard Trevitik tomonidan ishlab chiqilgan yuqori bosimli dvigatel ikki tomonlama harakatlanuvchi pistonlarni ishlatib, keyinchalik bug 'motorlarining modeliga aylandi.
Keyingi bug 'motorlarining ayrimlari, yuqori tezlikda bug' dvigatellari , yangi dizayning yagona ta'sirli pistonlari ishlatilgan. Xochboshi piston qismiga aylandi va endi hech qanday piston rodasi yo'q edi. Bunga o'xshash sabablarga ko'ra ichki yonish dvigateliga o'xshash edi, chunki piston rodidan va uning qistirmalari undan samarali krankkosli soqol tizimiga yo'l qo'ydi.
Kichkina modellar va o'yinchoqlar ko'pincha bir martalik tsilindrni yuqorida ko'rsatilgan sabablarga ko'ra ishlatishadi, shuningdek ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirishadi.