Oddiy gidravlik silindrlarning analitik va eksperimental tadqiqotlari shuni ko'rsatdiki, ularning yuk ko'tarish qobiliyati ideallashtirilgan tizimlarning oddiy burilish tahlili natijasida olinganidan sezilarli darajada farq qiladi. Har qanday holatda, cheklangan uchlarda ishqalanish koeffitsientining oshishi aktuator'ning chegara yukini o'zgartiradi, dastlabki maksimal og'ishning oshishi (dastlabki noto'g'ri hizalama) esa chegara yukini kamaytiradi. Ko'pgina silindrlarni ishlab chiqaruvchilarning keng tarqalgan amaliyoti silindrni mukammal pog'onali ustun sifatida ko'rib chiqadigan oddiy analitik protseduralar orqali tanqidiy yuk (burilish) olingandan keyin xizmat yukini aniqlash uchun xavfsizlik koeffitsientidan (2,5 dan 4 gacha) foydalanish hisoblanadi. Ishqalanish effektlarining murakkab jihatlari ataylab chetga surilgan. Shunga qaramay, bukilish xususiyatlarida mexanizm va aktuator o'rtasidagi ishqalanish va o'zaro ta'sir ko'rsatiladi. Haqiqiy tizimda silindrli trubka-tayoq interfeysi qattiq emas. Qo'llanma halqalarining egiluvchanligi va komponentlar orasidagi bo'shliqlar tufayli interfeysda noto'g'ri hizalanish (eksenel yuk ortishi bilan ortib boradigan burchak og'ishi) chiqadi. Dastlabki nomukammallik burchagi mavjud bo'lganda, to'satdan burilish bo'lmaydi. Keyinchalik, yuk ortib borishi bilan stresslar va burilishlar kuchayadi. Takroriy foydalanishdan so'ng, qismlar orasidagi bardoshlik kattalashadi, natijada dastlabki og'ish kuchayadi, bu esa quvvat tsilindrlarining yuk hajmini sezilarli darajada kamaytirishi isbotlangan. Ushbu tahlildan hozirgi loyihalash usullarining afzalliklari va kamchiliklarini ko'rsatish, buzilishni keltirib chiqaradigan muhim omillarni tavsiflash va foydali dizayn mezonlarini taklif qilish uchun nazariy va eksperimental ish olib borildi.
zhaizi baidu xueshu
